Guardi foto così con stazione piene di carri merci ,con macchine che hanno tirato per 50anni e oltre e ti domandi cosa abbiamo fatto per meritarci quello che abbiamo oggi…che amarezza
Il totale abbandono del traffico merci diffuso che ha seguito molti anni dopo quello del collettame, è stata una scelta politica ancor prima che aziendale delle ferrovie. Il tempo dirà se questa scelta è stata economicamente valida, ma per fare i conti “giusti” è indispensabile fare una valutazione complessiva dei costi reali delle varie tipologie di trasporto.
Se infatti consideriamo il costo dell’infrastruttura, chiaramente la ferrovia rispetto alla strada è svantaggiata in quanto i costi di costruzione e mantenimento delle seconde è ripartito sulla collettività e non è a carico dei singoli operatori del trasporto.
Certamente la capillarità del trasporto su gomma è qualcosa che mai la ferrovia potrà garantire.
Premesso che qui non vedo mezzo carro merci 🙂 la Fiat ha avuto una parte non da poco…la capillarità ovvio che non ci sia ma una volta la parte in gomma, con tutti i raccordi e gli scali ch esistevano anche nelle mini stazioni, era proprio di pochissimi km
Guardi foto così con stazione piene di carri merci ,con macchine che hanno tirato per 50anni e oltre e ti domandi cosa abbiamo fatto per meritarci quello che abbiamo oggi…che amarezza
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Il totale abbandono del traffico merci diffuso che ha seguito molti anni dopo quello del collettame, è stata una scelta politica ancor prima che aziendale delle ferrovie. Il tempo dirà se questa scelta è stata economicamente valida, ma per fare i conti “giusti” è indispensabile fare una valutazione complessiva dei costi reali delle varie tipologie di trasporto.
Se infatti consideriamo il costo dell’infrastruttura, chiaramente la ferrovia rispetto alla strada è svantaggiata in quanto i costi di costruzione e mantenimento delle seconde è ripartito sulla collettività e non è a carico dei singoli operatori del trasporto.
Certamente la capillarità del trasporto su gomma è qualcosa che mai la ferrovia potrà garantire.
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Premesso che qui non vedo mezzo carro merci 🙂 la Fiat ha avuto una parte non da poco…la capillarità ovvio che non ci sia ma una volta la parte in gomma, con tutti i raccordi e gli scali ch esistevano anche nelle mini stazioni, era proprio di pochissimi km
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Tutto d’epoca, ignoro se quel cartello sia ancora al suo posto, la loco è da tempo stata riqualificata in rottame ferroso.
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Spettacolo il cartello del binario
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